предназначается, например, для гребного и парусного спорта и водного туризма. Среди гребных С. с. различают Академические суда (скифы и клинкеры - одиночки, двойки, четвёрки и восьмёрки), байдарки (См. Байдарка), Каноэ, шлюпки (См. Шлюпка), лодки для народной гребли, прогулок и др. Парусные С. с. делят по площади парусности, и виду парусного вооружения, размерам корпуса, мореходности (см. Яхта, Швертбот). Моторные С. с. (например, Скутеры, Глиссеры) оснащают лёгкими стационарными или подвесными двигателями внутреннего сгорания с гребными или воздушными винтами, реактивными двигателями. Парусно-моторные С. с. служат обычно для туристских прогулок и отдыха на воде, оборудуются каютами. К собственно С. с. относят учебные, гоночные и рекордные судна.

военно-морского флота, группа судов, предназначенная для обеспечения базирования и боевой деятельности подводных лодок, надводных кораблей и гидроавиации. В. с. делятся на классы: плавучие базы, плавучие мастерские, транспорты по перевозке боеприпасов и различных видов снабжения, учебные и опытовые, океанографические и гидрографические суда, аварийно-спасательные, плавучие и госпитальные суда. Водоизмещение В. с. составляет от 200 т до 50 тыс. т; скорость хода - 12-30 узлов (22-55 км/ч). В послевоенный период проявляется тенденция узкой специализации В. с. Так, в ВМС США используются специально оборудованные плавбазы и плавдоки для эскадр атомных ракетных подводных лодок, транспорты по перевозке ракет, транспорты ядерных боеприпасов.

А. Н. Гавриленко.